L’ACTION PUBLIQUE
Les projets de mobilité sont indissociables de choix politiques, à la fois nationaux et locaux, qui définissent les priorités, les cadres d’action et les conditions de mise en oeuvre dans le temps.
À l’échelle nationale :
- Politiques de mobilité et de transition énergétique
- Cadre réglementaire
- Financements
À l’échelle locale :
- Projet politique
- Aménagement du territoire
- Articulation mobilité/ logement/urbanisation
- Compétences des acteurs
- Temporalité des projets et des mandats
- Capacité à construire du consensus
LE CONTEXTE TERRITORIAL
Tout projet de mobilité s’inscrit dans un territoire donné, avec sa géographie, sa démographie, son tissu économique et son niveau d’équipement, qui conditionnent les besoins et les possibles.
- Géographie
- Sociodémographie
- Tissu économique
- Urbanisation
- Offre de transport existante
- Projets d’aménagement en cours
LES HABITANTS ET LES USAGES
Au-delà des flux, la mobilité repose sur des pratiques, des contraintes et des arbitrages individuels, qui évoluent avec les modes de vie, les contextes sociaux et les capacités réelles à changer de comportement.
- Pratiques de déplacements actuelles et futures
- Besoins de mobilité
- Capacités réelles à changer de mode : contraintes financières, organisationnelles, sociales, spatiales, psychologiques…
L’ATTRACTIVITÉ DE L’OFFRE DE TRANSPORT
L’attractivité d’une offre de mobilité ne se mesure pas seulement à sa performance mais à être perçue comme telle : fiable, accessible et adaptée aux usages du quotidien.
- Fréquence, régularité, fiabilité, confort, qualité de l’infrastructure, intermodalité, accessibilité, technologie (automatisation, connexion…)
L’IMPRÉVISIBILITÉ
Les projets de mobilité doivent aussi composer avec des facteurs exogènes difficilement anticipables - crises, ruptures économiques ou évolutions sociétales - qui peuvent profondément modifier les usages.
- Crises sanitaires, économiques ou énergétiques
- Évolutions de gouvernance
