Repères essentiels
LA TRIBUNE Par JULIEN PEYRON
Directeur exécutif des gares et de la ville, Société des grands projets
« À l’heure où les Services express régionaux métropolitains (SERM) se préparent partout en France pour accompagner la décarbonation des mobilités du quotidien et offrir une alternative à la voiture, l’intermodalité doit franchir un nouveau cap. Longtemps centrée sur la connexion entre les réseaux et l’optimisation des correspondances, elle doit désormais répondre à un défi plus large : rendre les mobilités collectives suffisamment simples et attractives pour être choisies. Car les déplacements se complexifient. Entre 2008 et 2019, le temps quotidien consacré aux trajets a dépassé une heure(1), tandis que 32 % des actifs combinent aujourd’hui plusieurs modes de transport pour se rendre au travail(2).
Un déplacement ne se résume pas à une succession de correspondances. Il s’inscrit dans un parcours continu dans l'espace public, fait de marche, de vélo, de transports collectifs, d’attente, d’orientation. Un accès piétons mal aménagé, un rabattement inconfortable ou une information peu lisible, peut dégrader l’expérience et rendre la voiture plus compétitive.
L’expérience du Grand Paris Express nous montre que la réussite du report modal se joue autant dans la qualité des parcours, notamment par une meilleure utilisation de l'espace public, que dans celle des infrastructures. Alors que les SERM doivent contribuer à la trajectoire nationale, urgente, de décarbonation des transports, le véritable défi est là : transformer une alternative possible à la voiture en une alternative réellement désirable. »