Grand Paris Express : le test grandeur nature de la ligne 14
Chaque pôle d'échanges s'inscrit dans un quartier, un bassin de vie, un tissu urbain existant ou en devenir. Avec le Grand Paris Express, ce sont 68 nouvelles gares qui arrivent dans la métropole et 63 pôles d'échanges à aménager en conséquence. Dès le lancement du projet du nouveau métro, l'ambition a été d'avoir une approche intégrée de l'intermodalité dans la ville à partir de la conception de l'espace public et du passage d'une logique de correspondance à une logique de parcours.
La mise en service des 8 pôles d’échanges associés au prolongement de la ligne de métro 14 constitue l’une des premières démonstrations à grande échelle de cette nouvelle approche de l’intermodalité.
Les aménagements détaillés ci-dessous constituent une première étape. Les usages continuent d’évoluer et les pôles d’échanges de la ligne 14 seront en mesure de s’adapter dans le temps pour répondre à de nouvelles pratiques de mobilité. Un retour d'expérience crucial pour la livraison de pôles fonctionnels dans la perspective des prochaines mises en service du Grand Paris Express, reposant sur une forte coordination avec les partenaires, en particulier pour gérer les interfaces entre opérations ou la libération des emprises dans les meilleurs délais.
LES 8 NOUVEAUX PÔLES D’ÉCHANGES DE LA LIGNE 14
41 100 m² d’espaces publics réaménagés principalement pour les piétons
1 900 places de stationnement vélos, dont 600 sécurisées- 41 points d'arrêt de bus créés pour la restructuration des réseaux de bus
- 36 partenaires mobilisés au sein de 8 comités de pôles
- 140 M€ d’investissements dont 32 M€ financés par la Société des grands projets
LES COMITÉS DE QUARTIERS DE GARE DU GRAND PARIS EXPRESS ET LE RÉFÉRENTIEL DES PLACES DU GRAND PARIS : LA COOPÉRATION ET LA VISION PARTAGÉE COMME CLÉS DE SUCCÈS
Construire un pôle d’échanges revient à coordonner une multitude d’intervenants qui agissent chacun sur une partie du parcours, tout en partageant une vision commune : collectivités, opérateurs de transport, gestionnaires de voirie, aménageurs ou associations d’usagers. Pour 63 pôles d’échanges du Grand Paris Express, cette coopération s’est organisée depuis 2015 sous l’impulsion coordonnée de la Société des grands projets et d’Île-de-France Mobilités, et avec le concours des services déconcentrés de l’État, sur 2 plans :
la mise en place d’un comité de quartier de gare autour de chaque gare : une instance de discussion, de collaboration et de coordination pour aboutir à un projet d’aménagement des espaces publics, partagé par l’ensemble des acteurs concernés ;- l’élaboration d’un référentiel commun, Places du Grand Paris, portant un modèle partagé d’insertion urbaine et paysagère des gares du Grand Paris Express.
Places du Grand Paris
Principes de conception pour les espaces publics du Grand Paris Express.